Nestává se příliš často, aby sám generální ředitel Mercedes-Benz Olou Källeniusem usedl za volant nového modelu a ukázal jej osobně fanouškům značky. U nového elektrického G modelu však Olou udělal výjimku a spolu s hlavním inženýrem Mercedesu Fabianem Schossauem povozil moderátorku Sarah Harmanovou v novém elektrickém Géčku a odpověděl ji tak jako velké fanynce G modelu na otázku, zda je elektrické Géčko skutečné Géčko. Na odpověď se můžete podívat sami a věřte, že v ní nechybí ani nejzajímavější novinka elektrické verze a to možnost otočit vůz o 360 stupňů kolem své osy.
Dnes nejčtenější
Nějak jsem nikdy nepochopil tu obsesi, pořizovat si Géčko na nákupy do města. Měl jsem možnost se v tom několikrát svézt a poslechnout si neduhy auta přímo od jeho majitele, a tak nějak v tom kromě flexení před lidmi nevidím smysl. 🤷🏻♂️
Viacmenej všetko nad dajme tomu SuperB je o flexení a predlžovaní údiku..
🤣🤣🤣 tak toto je závisť
Cože??? tedy pokud někdo chce svoji rodinu vozit v čemkoli bezpečnějším než je nějaká škodovka tak machruje? Zajímavé… a když už nejde o rodinu, tak byl jste někdy projet nějaký průsmyk v Alpách nebo v Rumunsku? Pokud ano, pak upřímně mi asi dáte za pravdu, že s 488 GTB je to trošku zábavnější než se škodovkou…
Takhle… jasně, že má Géčko sportu přidané hodnoty, ale v prostředí, pro které bylo vyrobené. Tedy polní a horské cesty, velké stoupání/klesání, brodění se vodou, přejíždění kamenů a pod. Pak jeho tuhost, odolnost a jízdní vlastnosti vyniknou.
Stejně tak, 488 GTB není daily kára a svoje přednosti má jinde, než s tím jezdit na nákupy. Bohužel ta většina Géček z Pařížské v Praze nevidí za život ani štěrk, natož nějaké kamení a kořeny na lesní cestě. Oproti tomu většina 488 GTB se čas od času na okruh podívá.
Nemas na to, nekupujes,
nefilozofuj, neres …
No zrovna Jarys je tu jediný o kom na 100% vím, že si těch Géček může koupit 10 a rozhodně nemá levnější auto než je to Géčko :)
No, není to tak úplně pravda. To Géčko je hodně specifické svou nepraktičností pro používání v běžném provozu a v běžném životě. V kombinaci s tou cenovkou je to pro normálního smrtelníka opravdu jen auto na flexení a nemá žádnou další přidanou hodnotu, kterou by neposkytlo stejně dobře nebo i lépe auto v pětinové cenové relaci.
Ne vsechny veci, kterymi si clovek udela radost musi jinym lidem davat smysl … ale proste jde o to udelat si radost a nemusi se to ostatnim zdat prakticke, smysluplne, atd …
Nejdulezitejsi je presvedcit manzelku, ze si proste chlap potrebuje udelat radost … kdyz to klapne, tak nazory ostatnich jsou nepodstatne a to kolik to stoji penez neni uz vubec dulezite
Neco o tom vim … ;) … taky si obcad udelam nepraktickou radost
Máte pravdu. Naprosto souhlasím.
Jak jsem ale psal výše, v tomto případě ani ten majitel Géčka nebyl ve finále spokojený a vlastně ho to auto na běžné ježdění víc prudilo, než dělalo radost, když už třeba v jednom roce potřetí měnil přední okno rozbité od šutru díky příšerné aerodynamice karoserie při jízdě na dálnici (a to je jen jeden problém toho auta z mnoha, v běžném provozu).
Takže jooo, je to na pohled stylovka, má to pěkný zvuk, ale jako daily káru a v téhle cenovce bych to nechtěl. Každopádně, jestli to někomu dělá radost – nechápu to – ale moc mu to přeju 🍀😉👍