Jednou z překážek autonomnímu řízení je legislativa. Velký krok v tomto směru ale udělala automobilka Mercedes-Benz, která jako první na světě splnila požadavky právního předpisu EHK OSN č. 157. Za následek je skutečnost, že se jí podařilo splnit zákonné požadavky na autonomní řízení třetí úrovně. Mercedes-Benz tak předběhl Teslu, Hondu či Audi. Povolení prozatím platí na německých dálnicích, což je 13 191 kilometrů. Jelikož se ale jedná o unijní předpis, povolení v ostatních zemích EU na sebe pravděpodobně nenechá dlouho čekat. Německá automobilka ale stojí o povolení i na dalších trzích, přičemž hlavními cíli jsou hlavně USA a Čína.
Mohlo by vás zajímat
Fotogalerie
Je zde ovšem malá potíž. Povolení prozatím platí pouze na německých dálnicích s tím, že je aktivní pouze do rychlosti 60 km/h. Hodí se teda tak leda do kolon. Tato novinka bude dostupná v příštím roce u Třidy S a EQS, což jsou nejdražší modely. Ještě se podívejme na jednotlivé úrovně automatizace. Jak vás asi napadne, při úrovni 0 zde žádné vychytávky nejsou, a nad vozem má plnou kontrolu řidič. U úrovně 1 jde například o adaptivní tempomat, udržování jízdního pruhu nebo systém automatického brždění. Tedy záležitosti, které jsou ve vozech již dlouho. Úroveň 2 může kombinovat několik funkcí předchozí úrovně. Tedy například udržování rychlosti v konkrétním jízdním pruhu. Auta disponující touto úrovní zároveň zvládnou například sama zaparkovat. Úroveň 3 již umožňuje systémům převzít řízení. Vozy zvládnou samy zpomalovat, zrychlovat, zatáčet či se vyhnout překážce. Řidič ale i tak musím mít ruce na volantu nebo sledovat provoz. Úroveň 4 již patří budoucnosti, přičemž se hovoří o roku 2025. Řidič si bude moct v tomto případě během „řízení“ i zdřímnout. Převzít kontrolu nad vozem bude muset v krajních situacích, kterou může být například špatné počasí. Auta budou v reálném čase sledovat data o dopravě a příslušně reagovat. Úroveň 5 se pak nese v duchu plné automatizace, kdy půjde o zcela bezpilotní vozy. Možná si řeknete, že například taková Tesla zvládá i některé aspekty úrovně 4. Stále ale platí, že disponuje certifikací „pouze“ úrovně 2.
60km/h, to je zatím tak na odvezení z restaurace domů, i když na to si asi hodně dlouho počkáme (jestli vůbec někdy)
Tak gratulujeme Němcům zařadit se částečně po bok Tesly jim trvalo jen….. téměř deset let…..🤦
Gratuluji Tesle, dotáhnout kvalitu a dílenské zpracování na úroveň Mercedesu jim bude trvat taky minimálně 10 let, ale spíš 20.
Divná to doba. Lidem se nejdříve nechtělo řadit manuálně a teď už se jim nechce ani řídit. Jen tak si tipnu, že v případě kdy systém bude chybovat a dojde k havárii ponese odpovědnost „řidič“ :)