Jakmile se mi naskytla příležitost recenzovat koloběžku od Xiaomi, byl jsem nadšený a věděl jsem, že se bude jednat o senzaci. S žádnou elektrickou koloběžkou jsem se nikdy nestekal a byl jsem tedy plný očekávání. Jelikož neřídím a ani nemám motorku, vidina nějakého ,,dopravního prostředku“ se mi velmi líbila. Xiaomi Mi Electric Scooter, jak se koloběžka oficiálně nazývá, je dodáván už téměř složený v krabici, jejímž obsahem kromě koloběžky je manuál, dvě náhradní pneumatiky, adaptér, náhradní nabíjecí konektor, šroubovák a čtyři šroubky pro utažení řídítek. To bude jediný úkon, který budete muset pro zprovoznění koloběžky učinit.
Mohlo by vás zajímat
Po prvním zapnutí jsem zjistil, že koloběžka je zčásti nabitá. Neváhal jsem ani minutu a ihned jsem zamířil na cyklostezku užít si první jízdu. K aktivaci elektromotoru je třeba uvést koloběžku do pohybu. Dvakrát jsem tedy prošlápl a pustil plyn, který se přidává stlačením páčky na pravé straně řídítek. Nemyslel jsem si, že stroj bude mít takový odpich a rychlost. Výrobce uvádí maximální rychlost 25 km/h a dojezd na jedno nabití až 30 kilometrů, což jsou opravdu velmi slušná čísla. Ačkoli hodnoty maximální rychlosti nevypadají na papíře kdovíjak valně, věřte, že na cyklostezce předjedete nejednoho cyklistu. Jízda na cyklostezce je opravdu hladká a naprosto bezproblémová. Víkend jsem tedy strávil ježděním po cyklostezkách. Jelikož je Xiaomi čínský výrobce, dojezd 30 kilometrů jsem u svých 90 kilo skutečně nečekal, neboť je má hmotnost skutečně vyšší než u průměrného Asiata. I tak jsem schopen ujet velmi příjemných cca 24 kilometrů. Naprosto senzační je dobíjení koloběžky během jízdy. Jakmile jedete z kopce a „nešlapete“ na plyn, koloběžka se třením dobíjí. Pokud se baterie úplně vybije, není třeba zoufat, stačí párkrát prošlápnout a můžete zase kousek popojet.
Koloběžku je možné spárovat s aplikací Mi Home. Aplikace na iOS funguje zcela bezproblémově, na konkurenční platformě je komunikace mezi smartphonem a koloběžkou docela dost velká katastrofa, o čemž vypovídá i velmi rozporuplné hodnocení v Google Play. Aplikace samotná je poměrně přehledná. Kromě základních informací, jako je například výrobní číslo, nabídne data o aktuální rychlosti, průměrné rychlosti, celkového počtu najetých kilometrů, údaje o současném stavu baterie nebo dokonce hodnoty aktuální teploty stroje. Jednoduchým swipnutím vlevo v hlavním menu pak koloběžku uzamknete.
Prostředí aplikace MiHome:
Fotogalerie
Při prvním pohledu působí koloběžka poměrně bytelně, rozhodl jsem se tedy vzít si ji na koleje do Olomouce, jezdit na ní do školy a podrobit ji skutečně tvrdšímu testu, co se povrchu týče. Přeci jen je koloběžka navržena do města. S jízdou nebyly absolutně žádné trable. Beton, štěrk, kachličky nebo dlažební kostky nejsou žádným problémem. Občas budete nuceni přibrzdit, koloběžka nemá odpružená kola, což je na jednu stranu škoda. Ovšem po několika kilometrech se naučíte pohyby těla případné nárazy tlumit.
Koloběžka sestává především z kovu, i tak má ale hmotnost poměrně příjemných 12,5 kilo. Uprostřed řídítek se nachází spínač, kterým stroj uvedete v život. Pokud je zapnutá, dalším stiskem zapnete přední světlo, které musím pochválit, neboť svítí opravdu kvalitně a osvítí cestu i v naprosté tmě. Velmi příjemná jsou rovněž gumová madla pro úchyt, ze kterých vám díky vzoru zkrátka ruka nesklouzne. Na levé polovině řídítek se nachází zvonek a brzda, která je citlivá tak akorát. Zpočátku ve mně přítomnost z brzdy na levé straně evokovala myšlenku, že se bude brzdit předním kolem. Po prvním smyku a zapištěním zadní gumy to ale velmi rychle přešlo. Na pravé straně se pak nachází už výše zmíněná páčka pro akceleraci, která je k mému podivu vyhotovena z umělé hmoty. Pokud jedete takříkajíc „na plný plyn“ a najedete na nějakou nerovnost, bál bych se po čase poškození. Kov by v tomhle případě dle mého názoru byl mnohem lepší volbou. Koloběžku jsem testoval zhruba týden a musím říct, že řídítka jsou její největší slabinou. I když jsou všechny šrouby utáhnuté, řídítka mají v kloubu vůli, kvůli které se hýbou. Není to na škodu, pokud ale nejedete a koloběžku jen vedle sebe vedete, máte pocit, že to není úplně v pořádku.
Fotogalerie
Pneumatiky koloběžky jsou dostatečně široké a vážně se není třeba bát podklouznutí i při ostřejší zatáčce. Čeho bych se naopak bál, je životnost blatníků, které jsou stejně jako akcelerační páčka z umělé hmoty. Nevidím jediný důvod, proč ani zde výrobce nepoužil kov. Hlavní desce není co vytknout. Široká je dostatečně, takže můžete jet klidně čelem s chodidly u sebe. Deska je rovněž dostatečně dlouhá, takže se mi podařilo vměstnat dopředu malou sestru, takže taková opatrná jízda ve dvou není problém. Svou roli na tom hraje i protiskluzový vzor na desce, ani mokré boty nejsou tedy žádným problémem. Výrobce deklaruje certifikaci IP54, takže není třeba mít strach z jízdy ve slabém dešti, což jsem ale nezkoušel, jelikož po dobu mého testování nespadla ani kapka. Pod deskou se pak na přední straně nachází konektor pro nabíjení, které trvá zhruba 5 hodin.
Koloběžka rovněž disponuje pevným stojánkem a zadním světlem. Složení koloběžky je pak skutečně jednoduchou záležitostí, která vám zabere několik vteřin. Stačí povolit pant na kloubu ve spodní části řídítek, sklopit a přichytit páčku u zvonku na výstupek nacházející se na zadním blatníku. Z koloběžky se tak v mžiku stane snadno přenositelné zavazadlo.
Koloběžku bych doporučil každému, kdo má zaměstnání, popř. školu pár kilometrů od domova, nerad cestuje přeplněnou městskou hromadnou dopravou nebo chodí pěšky. Jízda je skutečně senzací a nemyslím si, že může někdy omrzet. Jelikož se jedná, alespoň teda v lokalitě, ve které jsem stroj testoval, poměrně o raritu, musíte překousnout překvapivé pohledy všech, kolem kterých projedete. Nejednou se stane, že vás i cizí lidé osloví, na čem že to vlastně jedete a jak je možné, že to jede samo. Rovněž je třeba počítat, že někteří psi úplně nesnesou zvuk elektromotoru a nebudou váhat vám v zápalu vzteku pomalu skočit pod kola. Cena tohoto pekelného stroje je na webu mp.cz 10 990 korun. Ovšem v období 20.10. až 27.10. je pro naše čtenáře díky spolupráci právě s Mobil Pohotovostí sleva 800 korun, tedy na 10 190. Sleva se týká pouze prvních 20 kusů a při zadání kódu „scooter“ do objednávky. Ve výše zmíněném období je rovněž možnost koupit stroj na splátky bez navýšení. Zákazník navíc obdrží zdarma držák na telefon. Nebudete tedy nuceni sahat do kapsy kvůli zjištění aktuálního stavu baterie a během jízdy při otevřené aplikaci Mi Home bude váš smartphone fungovat jako tachometr.
Mám půl roku dvě doma. Koloběžky jsou super, ale potřebují trošku doladit.
1. Problém s vůlí a vrzáním řidítek vyřeší „vložka“ vytisknutá na 3D tiskárně. Otázka pár korun a je po problému. 👍
2. Prodírá se kabel koncového světla pod zadním blatníkem. Toto řeší taky malá součástka z 3D tiskárny. Stačí googlit. 👍
Jinak dojezd, výdrž a vše okolo je opravdu reálné a bez problémů. 👍
Vůle se dá seřízením eliminovat a žádná podložka není potřeba a ani mi to nikdy nevzalo. Co vrže je páčka brzdy – stačí prostříknout.
Další častý problém co se objevuje je křupavý zvuk zadního ložiska. Problém není ani tak ložisko jako nekvalitné provedené uložení kdy je v kole větší díra a ložisko nedrží nalisované v náboji.
Dojezd rozhodně nesedí. Z udávaných 30km je reálných tak 20-25 podle terénu. Rekuperace mi také nepřijde příliš účinná. Navíc buď hodně brzdí takže z kopečka musíte jet víc na plyn než volnoběh a nebo, při druhém nastavení, je moc slabá. V prvním případě je to skvělí brzdící doplněk.
Také je tu možnost z koloběžky vytáhnout až 32km/h, ale to žere baterii neskutečně a je to dost o držku.
Při otvírání obchodu mě vyšla na 5tis a za ty prachy je super i za těch 11 :)
Mám na jedné už přes 1000km a ta podložka je potřeba. Ten šroub se neustále povoluje. 👍 Pomohlo až výměna šroubu a matek za kvalitní ocel a stará dobrá, Česká „pérovka“. 😂
Dojezd 30km je po rovině úplně v pohodě – i bez Eko módu. Ale max 80kg zátěž. Pak už to klesá. Taky každý kopeček dost užere energii.
Rekuperace je opravdu k ničemu. Při vyšším nastavení přibržďuje v intervalech a je to nepříjemné.
Ale zatím jsem ani jednou nepíchl, což vzhledem k ostatním majitelům, je asi zázrak. 😳 A to jezdím i po polních cestách. 🤗 Ale asi je to o štěstí. Nafoukáno mám na 3 atm. Sice trošku tvrdší jízda, ale zatím bez defektu.
Dobrý den.
Mám problém s vrzáním řidítek a nevím jak ho vyřešit vím že bych měl dotáhnout šroub co drží řídítka ale ten má 3 hranový bit. Nezná někdo nějakou alternativu jak tyhle řídítka dotáhnout i když nemám 3 hranový bit?
Letem světem Applem ku kolobrnde su aj druhe pneu ale nezistil som naco su dobre.
Že by byly náhradní??
Protože hodně lidí pneumatiku prostě prodřelo protože nechají kolo při rozjezdu prokluzovat. Také byli stížnosti na časté propíchnutí i třeba o kámen. Mě se nic podobného zatím nestalo.
Hezká recenze, mám ji taky a naprostá spokojenost. Jen to nabíjení třením zní jako tření ohonu o ebonitovou tyč. Jedná se rekuperaci, která je vážně dokonalá.
Dobry vecer. Chtel jsem se zeptat, zda nekdo nema zkusenost se servisovanim kolobezky, zda je to jen podle navodu youtube, nebo za xiaomi kramy v CR berou tyto kolobezky k moznemu servisovani. Dekuji vsem za uzitecne reakce.
V obchodě jsem se ptal, ale mám ji v záruce kupovanou u nás a to prý není problém.
Obednal jsem ji, tak jsem zvedavy :-D prijde me to osobne jako moc pekne udelana vecicka …do mesta idelani premistovadlo.
Mám najeto přes 700km, přechážím na bezdušové pneu, neustálá výměna duší, neb lepení není nejlepší řešení , mne už nebaví. Nejhorší nehoda bylo přeskřípnutí šroubu který umožňuje sklopení řidítek, naštěstí se to stalo na přechodu pro chodce, stát se to za plné jízdy po silnici tak je to to katastrofa, řidítka máte v ruce a spodek s kolama je jinde, zůstalo to jen na drátech a to vám nafackuje, protože tou dobou už ležíte na zemi. Jak tu píšou předešlí, Dodělej si sám.Jinak spokojenost.
Pro objektivnost by bylo fajn, kdyby redakce přiznala, že z prodejů má provize. Pak čtenář pochopí, že redakce nemusí být nutně objektivní (což není).
clovek nemusi byt genius aby mu to doslo aj bez toho aby redakcia na to upozornovala. Redakcia nieje povinna informovat otom, ze ma z toho proviziu, opakujem – cloveku s IQ 70 a mozno aj trocha vacsiemu psovi dojde ze z toho provizu ma redakcia, mne osobne je to jedno. Namiesto toho aby si bol rad ze je tu zlava, tak len mas blbe kecy…WOW!
Dobrý den, pane jednateli. Ač Vas vůbec neznam, nemůžu jinak, jakožto též podnikající subjekt, než s Vami souhlasit.
Držte se a hodně úspěchů.
Tak pozor, mám ji rovněž a najeto více než 1500 km, používám skoro pořád. Není lepší dopravní prostředek v pátek na pivo:-)
Ale k problémům, řidítka a vložka, je nějaký zdroj výroba v ČR, koupím hned.
Kola jsou dušová nebo bezdušová. Pozor pokud použiješ bezdušové, doporuuji vyvrtat po obvodu díry, změkčí to koloběžku. Pokud to neuděláš riskuješ, že se vytrhají kontakty na baterii a to už je větší problém. Servis tu prakticky není. Vše je DODO, pokud máš více jak 90 kg, tak dojezd tak 15 km, na 25% baterie, dojde k oslabení výkonu a jízda je pomalejší.
Rekuperace sice je, ale spíše pro menší prodloužení dojezdu. Výměna pneu, to je zážitek. Jinak velmi stabilní a dobře zpracované. S Androidem telefonem a úpravami viz google, s tím dělají zázraky , co se týe rychlosti. Četl jsem že ten motor má 1000W, záměrně stažený na 250W
Podložku koupíš na china store nebo si ji necháš u někoho vitisknout na 3D tiskárně.
Motor má sice až 1000W, ale…baterie jde do kytek a dochází k nadměrnému přehřívání. Běžně se dá bez rizika použít nastavení na 800W.
Mohu poprosit o odkaz na tu podložku ? Předem děkuji.
Doporučuji tuhle sadu, větší velikosti časem přijdou vhod.. :)
https://amperservis.cz/set-anti-vibracnich-vyplni-skladaciho-kloubu-pro-xiaomi-m365
Zdravím, tady máš taky na výběr: https://nopedals.cz/produkt/tlumic-vibraci-do-ohyboveho-mechanismu/
Máš tam i další věci na tuning :-D
Má někdo zkušenosti se servisováním koloběžky v ČR? Klasické neduhy koloběžky už mám za sebou – výměna kol – přechod na bezdušové. Několikrát měněn zadní blatník, jelikož plast není dostatečně pevný na každodení přenášení koloběžky. Toto vše se dá zvládnout doma, ale bohužel nyní po cca 700Km odešla baterie, tu už nejspíš doma sám nevyměním a Banggod poskytuje pouze 6 měsíců záruku na baterii, což už je dávno pryč od koupě.
Děkuji moc za rady.
Můžeš to zkusit v Mi store obchodu nebo máš možnost objednat baterii např na Ali. To je přesně důvod proč jsem ji raději kupoval u nás.
Pochopitelně třením koloběžka nedobíjí… Proč autor používá domněnky, je líný zjistit jak to doopravdy funguje ?
A kolik vám je, že jezdíte, jak pětileté děcka na koloběžce? Jste snad retardi, nebo zaostalí? Nějaká píča, až přijde z hovnem na hlavě, určitě budete první :-D Lidi jsou jen tupý konzumní dobytek!
Všichni jsou jak přes kopírák :-(
Nesouhlasím, zdaleka ne každý člověk mluví tak sprostě jako vy. Takových je skutečně málo, takže všichni nejsou přes kopírák.
Už jen to jméno je vše říkající.
Když nemáš co říci k tématu ,běž si zvracet svá moudra jinam …
Ahoj,
otestoval jsem několik čínských modelů, které jsou věrnými kopie Xiaomi. Okopírovali to věrně i stěmi problémy. To uchycení představce nikdy nebude držet pevně, můžete utahovat, jak chcete, přesto se to bude kývat. Navíc asi i díky tomu mají mají tendenci praskat plastová obložení, hlavového složení. Blatníky jsou úplně k ničemu. U 3 kusů prostě po týdnu upadly. Některé šroubky musíte utahovat pořád dokola, jinak je ztratíte. Opradvu potřebjete lepidlo, pérovku … Jinak se tomu nedám moc vyčíst, ale kvůli těmto vadá, bych ji nekupoval.
Dobrý den jaké mas zkušenosti s bezdusovema pneumatikami …slysel jsem ze ti snižuje dojezd a rychlost a ze jak jsou tvrdé tak se na nich špatně jezdí a ničí to kolobezku já už mám dost těch defektů a pořad to stojí peníze tak uvažují dat ty bezdusove díky
Ahoj také by mě to zajímalo, chtěl bych se v budoucnu vyvarovat defektům, na yt je spoustu videí, někdo chválí, někdo kritizuje.. jedná se mi hlavně o dojezd a opotřebení materiálu. Snad nám někdo odpoví
Bezdušové pneumatiky skutečně snižují dojezd a pohodlí. Ikdyž to s tím pohodlím je relativní. Pokud chcete s duší jezdit bez defektu, tak musíte foukat tak 3 atm a díky tomu už to taky není moc pohodlné. Problémy s defekty totiž nejsou díky propíchnutí duše, ale díky jejímu zviknutí při najetí na nerovnost ve vyšší rychlosti.
Zdravím,mám bezdušové kola a zatím super jsou celkem měkké a dobře drží na asfaltu i v terénu.Jinak se mi nezdá že by snižovali rychlost a dojezd ba naopak na hladkém asfaltu jedou ještě rychleji. Určitě bych doporučil si je koupit
Dobrý den, dnes jsem si šel zajezdit a po malé chvíli začali vrzat řídítka nebo nevím jestli zo šlo z řídítek a nebo z té tyče na které jsou řídítka. Byl bych moc rád za odpověď děkuji
A co kdybys nejprve četl a potom psal? Hned první příspěvek!