Není to tak dávno, co se rozhořela kauza, týkající se přehřívání nejnovějších MacBooků Pro 2018 v nejvyšší konfiguraci. Internet zaplnily vášnivé debaty o tom, kdo nebo co za problém může, zda se vlastně skutečně jedná o problém, případně zda se vyplatí u Applu kupovat high-endové modely. Apple dnes ale konečně přišel s řešením celého problému.
Tím je softwarová aktualizace, kterou dnes cupertinská společnost pro majitele zasažených MacBooků Pro vydala. Aktualizace by měla opravit chybu, která vedla k problémům s výkonem nejnovějších jablečných laptopů. Ten značně klesal vinou nadměrného přehřívání počítače. Prohlášení společnosti Apple je následující:
„Po rozsáhlém testování výkonu při četném pracovním zatížení jsme zjistili, že firmware postrádá digitální klíč, který má vliv na teplotní správu systému a který může u nového MacBooku Pro způsobit při tepelném zatížení výrazné zpomalení. Oprava je obsažena v dnešní macOS High Sierra 10.13.6 Supplemental Update a my vám ji doporučujeme. Omlouváme se všem zákazníkům, kteří na svých nových systémech zakusili méně než optimální výkon.“
Mohlo by vás zajímat
Fotogalerie
Aktualizace následovala po četných zprávách a stížnostech, týkajících se poklesu výkonu, souvisejícího s přehříváním počítače. Jeden z prvních, kdo na problémy upozornil, byl youtuber Dave Lee, výkon nových MacBooků Pro následně s podobným výsledkem otestovali například v redakci serveru 9to5Mac. Drtivá většina případů se týkala nejnovějších MacBooků Pro v nejvyšší konfiguraci, server 9to5Mac ale uvádí, že problém může zasáhnout kterýkoliv z nových modelů MacBooků Pro, a proto by uživatelé s instalací dnešní aktualizace neměli váhat.
A hle, inzenyri z Applu, spatne naprogramovali thermal management. Inu, i mistr tesar se nekdy utne. Zajimave budou nove testy a srovnani.
Ano, to přesně byla i moje myšlenka, když i první testy ukázaly enormní výkon. Těším se!
A oprava (ze vraj digital key was missing :-)) bude v nastaveni nizsich hodnot pre throttling.. problem solved :-)
Jj, max. vykon na 99%, tim se vypne auto ovelocking a problem posunut. I tak ma ta bestie vykon jako blazen.
Apple seriously screwed up here. The testing that I did was easily within Apple’s capabilities, and it is highly irresponsible of them to ship these machines out this way. As far as I am aware, the MSR is set to the Intel’s default and clearly Intel expects that if you are going to use this default, you will have a machine capable of delivering 100 Watts of power steady state. Intel does not expect that you must have thermal capabilities of shedding those 100 Watts, as the chip will thermally throttle if it reaches TJunction (100C), and that thermal throttling would not be nearly as painful as this type of VRM throttling. Most likely, if Apple wanted to handle things that way, they could have figured out a way to attach the heatpipe to the VRM. Even if they did not want to handle things that way, they should have reduced the MSR value from the factory to something that the VRM is actually capable of delivering.
Takze soudruzi z Cupertina poddimenzovali VRM regulator (resp. jeho chladenie), lepsie povedane, nechali ho rovnaky, ako v predchadzajucich Macbookoch.. necakali, ze i9 naozaj bude spotrebovavat skoro 100W v zatazi (ako Intel pise v dokumentacii).. vidim, ze QA oddelenie v Cupertine stoji za to!
Njn kdo by čekal od procesoru s 45W TDP aby žral 100W 😀
On ten auto overlocking je necekana potvora ;)
A neskutocny marketing maju na svete! Jedine mal problem model s i9 a zrazu uz neni ale vsetci vedia o novych macbookoch pro :D Marketing niesu len platene reklamy :D
Prodlouzi se timto vydrz baterie ?