Mezi vylepšené aplikace v nové verzi operačního systému iOS 10 patří i Apple Maps. Jednou z novinek v mapách je i funkce Vaše Auto. Ta umožňuje iPhonu automaticky zaznamenat pozici, kde jste svůj vůz zaparkovali a pošle vám upozornění. Novinka je užitečná hlavně při parkování na velkých parkovištích u obchodních center a místech, která neznáte. Díky této funkci si pak můžete udělat i fotografii místa a zapsat si poznámky, čímž si hledání auta ještě více usnadníte.
K používání nové funkce v iOS 10 musíte mít v autě Apple Car nebo standardní připojení přes Bluetooth. Pozice vašeho vozidla se pak do iPhonu automaticky zaznamená, když se zařízení od auta odpojí. Telefon vám pak pošle upozornění, že byla poloha vozidla uložena.
Mohlo by vás zajímat
Jak na iOS 10 v Apple Maps zapnout/vypnout funkci Vaše Auto
- Jděte do nastavení.
- Sjeďte dolu a klikněte na „Mapy“.
- Předposlední spínač nazvaný „Zobrazit polohu auta“ vám umožní novou funkci zapnout, nebo vypnout.
Fotogalerie
Jak na iOS 10 vypnout upozornění k zaparkovanému autu
- Jděte do Nastavení.
- Klikněte na „Oznámení“.
- Mezi aplikacemi najděte „Mapy“.
- Vypněte „Povolit oznámení“.
Fotogalerie
Tato možnost úplně vypne notifikace v aplikaci Mapy. Pokud někdy budete upozornění potřebovat, můžete je opět aktivovat.
Zdroj: 9to5mac
Ano, to funguje. Jen jsem zatím nepřišel na to, jak vyvolat tu obrazovku „Parked Car“ bez použití hlasového povelu Siri poté, co to oznámení zmizí. Pak už jen hlasový povel Siri nebo hledat na mapě symbol autíčka.
Dole v aplikaci Mapy je výsuvná lišta. Tažením nahoru se mi zobrazí modré tlačítko Zaparkované auto.
Bohužel třeba u posledního systému UCONNECT® v Jeep Cherokee tato funkce nefunguje, ač spolupráce s iPhonem je po všech jiných stránkých skvělá. V jiných vozech se to pere, když iPhone připojujeme k zábavnímu systému lighting kabelem, který je nadřazen současně spárovanému BT™ přenosu.
Jak jsem zde v diskusi již psal, stačí po zaparkování říci Siri: „Parkplatz speichern“ a na vyvolání zaparkovaného vozu říci: „Wo ist mein Auto?“.
Jinak SIRI má dobře nakročeno i do českých luhů a hájů. Vyhledávání i s čísly autobusu v Praze a možná i jinde (Ich muss mit Bus fahren – musím jet autobusem) či (Ich muss bald tanken – musím brzy natankovat) i s náhledy čerpacích stanic v okolí.
Raději jsem nainstaloval aplikaci CCS Tank Navi, s ní mám přehled i o aktuálních cenách, tankuju pravidelně plnou, rozdíl je klidně 150,- na jedno natankování .
Jsem chudej nezaměstnanej absolvent, netankuju u nejlevnějších pump jako ONO, i když se jim nedá moct co vytknout, prodávají benzín původem z ropných rezerv z Německa a Rakouska.
Většinou se snažím vybírat Čepro a pumpy do kterých dodává phm právě Čepro, jelikož to jsou jediný pumpy na území ČR nabízející phm, do kterých není přimíchávána biosložka. Když jsem na chatě, tankuju u Shell v Chrudimi nebo Pardubicích, ceny jsou oproti Praze nižší o 2,- Kč/l.
Premiová paliva do auta netankuju, v Čechách mají malou výtoč a jejich kvalita je leckdy slabší než u obyčejného Naturalu.
Kdo stojí o lepší phm, objedná si do garáže sud vysokooktanovýho paliva Elf, stejnak aditiva se dají koupit značková (ne sr4čky z Kelly) a rozhodně je to lepší než VPower Nitro. U Shell občas natankuju Nitro do sekačky. :)
S Vervou/Benzina/Mol nemám žádnou zkušenost ani netuším z kterých rafinerií pochází jejich benzin.
Dřív jsem tankoval u Rusáků, taky patří mezi levnější a benzín je OK. Na Ruskejch fórech je spousta návodů a tabulek k nahrání přímo do rj, sloužící k optimalizaci Mustanga na ruský benzin. Koupil jsem si straší Mustang s programovatelnou rj a diagnostiku, tyhle atmosférický motory mají výhodu, že jsou schopný jezdit i na petrolej, smallblock via obd2 jde snadno modifikovat a vyhrát si s výkonem i bez profesionálního chipu. Proto jsem jej vybral, na některý auta je diagnostika drahá a moc toho neumí, kdežto Mustang umí nastavit skoro všechno a krabička se software stojí $150 na eBay. Je to stará rachotina, pořídil jsem si ho krátce před státnicema za cenu ojetý Fobie, za podobný peníze se prodává Porsche 924/944, usoudil jsem, že s Porsche by bylo víc sran1, navíc jsem chtěl convertible a americký auta se mi líbí pro jejich pohodlí i smysl pro vnitřní prostor, ne jako evropský ve kterých se cítíš jako v prezervativu. Proti přibližně stejně starýmu Mercedesu C, kterým jsem jezdil předtím, platím směšně nízkou pojistku, i když papírově má dvojnásobný objem.
Moje filozofie je taková, že lepší mít auto za 200 papírů, platit levou pojistku a připlatit si něco za benzín, než mít drahý auto s vysokými fixními náklady a nižší spotřebou. Zlepšuju si karmu tím, že nešetřím za každou cenu, upřednostňuju „čistší“ benzín bez bioh0v3n.